Každá motorka nese svůj příběh a v případě Archangela je to deset let z Alliho dětství prožitých ve třech válkách. Jsou to války, o kterých se teprve po více než 20ti letech díváme na dokumenty a dovídame se, co se dělo, jaké zbraně byly použity a kolik a proč v nich zemřelo lidí. Byl to souboj o přežití a těch, co svého strážného anděla neměli, bylo bohužel mnoho. Alli v tom vyrůstal do doby, kdy mohl od toho utéct a emigrovat za skutečným životem, hledal zázemí v Polsku a později s krásným osudem, se usadil v Čechách.

Podobný příběh nikdo z nás nezažil a nejspiš si ho nedovede ani představit. To nejhorší, čím si prošel ve svém dětství, je již minulostí. Alli dnes srší životním optimismem a jen tak něco ho opravdu nerozhodí. Takové to rozčilování a remcání nad denními událostmi ho nechává úplně klidným, s lehkým úsměvem na tváři. Je to Alli, co se smrti díval několikrát do očí, zemřeli mu téměř všichni přátelé, jen on zůstal na dlouho sám se svým strážným andělem. Není divu, že se s ním rád projede na motocyklu, když už toho spolu tolik zažili. Archangel jakožto nejvyšší posel Boží nepatří vlastně k žádnému určitému náboženství a Alli ani v nejmenším nepochybuje o jeho existenci. Ve výrazu, s jakým ho vyobrazil Petr Pokorný na nádrži motocyklu je pochopitelná jako absolutní síla, přičemž ho neohrozí ani na blatníku motocyklu vyobrazení sápající se démoni. Petr dělal Allimu airbrush už před lety první stavbu. Alli byl s jeho prací nadmíru spokoen tak si byl jistý tím, že by se mohli pustit do díla ne zrovna lehkého zadání. Nebeský chrám, schody do nehe, andělé a démoni a nad tím vším kralující Archangel. Zde je jasné, že motocykl se stal plátnem hodným velkých mistrů.

Plátno si Alli přivezl z Ameriky a nejsem si jistý, zda pravě teď je důležité předkládat že to je stavba od firmy APC American Performance Cycles, ve spolupraci s designovým studiem Sex Pistols, softailový rám s motorem Ultima, otevřeným primárem a šestistupňovou převodovkou Ultima. Je to brutální stroj sám o sobě na kterém si Alli poladil doplňky a nechal předělat u PS Tuning ovládání ze skrutné spojky a přední nožní brzdy na standartní ovládání na rídítka, protože skrutná spojka moc intuitivní není. Hlavně poslal velkou myšlenku směrem k airbrushi, aspoň já jsem rád, že mi nechal nahlédnout a pochopit.

Zdroj: Easyriders